年9月15日，临安正式挂牌成为了杭州第十区。为加速与杭州市区地融合，杭临城际铁路的开通便成为了许多人迫切关心的焦点。

上周，杭临城际铁路就有新消息传来，省发改委通过了杭临城际铁路设计变化的复批，部分线路调整为地下线，西起跳头村站（不含）—凤新路站（不含），其中，南湖新城站与老余杭镇站调整为地下站点。

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杭临线站点调整变化之后，全线共有8个地下站点，以后杭临线会不会像之前杭富城际铁路一样全线上改下呢？

今天，小编为你最新整理了杭临城际铁路上改下后各个站点的详细信息，请看好咯~

01

锦南新城站

锦南新城站呈东西向平行布置于九州街下，毗邻文体中心（已建成）；

地下两层岛式车站；

现状多为农田；

周边规划以商业、商住结合、文化办公用地为主。

02

临安广场站

位于万马路与城中街交叉路口，南北向布置于万马路下方；

地下两层岛式车站；

车站主体西北地块为一高层商住楼（衣之家百货商场），西南侧为云中绿园住宅小区，东南为城中花园住宅小区，东北地块为临安广场；

周边规划以商业、居住以及生活配套用地为主。

03

农林大学站

位于科技大道下，沿道路东西向布置，跨环城北路设置；

地下两层岛式车站；

车站周边有少量1-4层民宅及绿化用地，车站主体西面有临安市中等技术职业学校，南面有浙西阀门厂；

周边规划以居住以及生活配套设置为主。

04

高新园区站

位于科技大道和平湖路交叉口南侧地块内；

地下两层岛式车站；

车站周边现状为农田和简易民房；

周边规划以高新产业、商业用地为主。

05

青山湖站

位于科技大道上，毗邻潘山村；

路中高架三层岛式车站；

车站周边现状为农田和简易民宅；

周边规划以旅游服务配套、居住配套用地为主。

06

科技城站

位于科技大道和临时路十字交叉口东侧；

路中高架三层岛式车站；

车站周边现状为农田和简易民宅；

周边规划以商业以及商住用地为主。

07

南峰村站

位于02省道北侧地块内；

路侧高架两层岛式车站；

车站周边现状多为农田，有少量的民房；

车站周边规划以商业、智慧产业用地为主。

08

跳头村站

位于02省道北侧地块内；

路侧高架两层岛式车站；

车站周边现状多为农田，省道对面地块有兴甬复合材料有限公司、杭州南湖塑料制品厂等；

周边规划以居住、商业、商住用地为主。

09

南湖新城站

02省道与杭泰路交叉口；

地下两层岛式车站；

车站周边现状有杭州华春工贸有限公司、杭州沪宁电梯配件有限公司、杭州白桦林遮阳制品有限公司等；

车站周边规划以商业服务、居住用地为主。

△南湖新城站完成围挡

10

老余杭镇站

位于02省道与城东路交叉口；

地下两层岛式车站；

车站周边有杭州波达塑业有限公司、杭州神弓电子实业有限公司、浙江金盾电器有限公司等；

周边规划以商业、工业用地为主。

11

凤新路站

位于凤新路与东西大道交叉路口，南北向布置于东西大道下方；

地下两层岛式车站；

车站周边现状为少了2-3层民宅以及农田；

周边规划以居住以及配套用地为主。

12

绿汀路站

绿汀路站是杭临线与杭州地铁3、5号线的换乘站。

位于老余杭镇东侧规划道路的水乡北路与绿汀路交叉口，东西向布置于水乡北路下方；

地下三层双岛叠侧式车站；

△网友“blacklight31”现场实拍

车站周边规划为大片农田；

车站主体东北地块为规划36班小学，西北侧为商住用地的，西南为规划城市停车场用地，东南地块规划为商业用地，考虑与车站内部商业结合。

上改下后线路调整变化

◆跳头村站（不含）至南湖新城站区间，原长米，为高架区间。南湖新城站变更为地下车站后，本区间分为高架段与地下段两部分，区间线路沿02省道北侧敷设，高架段长度约为米，地下段长度约为米。

◆南湖新城站至老余杭镇站区间，原长米，为高架区间。两站点变更为地下车站后，本区间相应变更为地下区间，区间线路沿杭瑞高速北侧敷设，长度约为米。

◆老余杭镇站至凤新路站（不含）区间，原长米，分为高架段与地下段两部分。老余杭镇站变更为地下车站后，本区间相应变更为地下区间，区间线路沿杭瑞高速北侧敷设，长度约为米。

杭临城际铁路将力争于年底具备开通条件。这条线路设计时速达到了公里，算上停站时间，从锦南新城站到绿汀路站，届时只需要半小时左右。

△施工实拍

编辑：叶迪

统筹：王利坚监制：吾维

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