10月9日，从杭州市发改委获悉，《杭州铁路枢纽规划》（—年）已于近日获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。

根据这份规划，远期杭州将有11条高铁线路和6座主要高铁客运站，通达9个方向，实现市域高铁全覆盖，从而形成“一轴两翼双十字双环六客站”的铁路枢纽总体布局。

从5条高铁线路（杭黄高铁在建）、3个高铁站（杭州南站即将投用），扩增到11条高铁线路、6大主要高铁客运站。

这12字总体布局具体是指什么？杭州为何要对铁路枢纽规划进行修编？修编之后，对杭州、全省乃至全国产生哪些影响？来看看全程参与规划修编的杭州市发改委综合交通处处长陈周斌是怎么说的。

三小时到武汉，杭州市域高铁全覆盖

现在，从杭州出发，乘高铁可以去省内大多数城市，还能直达北上广深、武汉、重庆等主要城市。这主要得益于目前已开通的4条高铁线路——杭甬、宁杭、沪杭、杭长。

正在建设中的杭黄高铁，预计年10月开通。这条高铁，将富阳、桐庐、建德和淳安串联了起来。这些区、县（市）的市民也能够享受到高铁带来的便利。

在这次铁路枢纽修编中，杭州将新引入6条高铁路线，让市民和游客从杭州乘高铁出发能去的城市更多、所需时间更短。

而且我们注意到，这6条高铁线路，都与杭州西站有关！

商合杭高铁将引入杭州西站，出站后与杭黄高铁接轨，形成沪昆高铁在浙江省境内的第二通道。

这意味着，在不久的将来，杭州城西居民可以直接坐高铁到合肥和商丘等城市。

杭温高铁建成后，从杭州到温州只需要约1个小时，比现在减少一半时间目前，杭温高铁义乌—温州段已经开工建设。这次杭州新引入的，是指杭州西—义乌段。

按照规划，从义乌站出站后，向北在富阳跨越钱塘江，经富阳西站引入杭州西站。

杭绍台高铁建成后，杭州到台州只需1个小时，现在需要2个小时左右。更重要的是，建成后，嵊州、新昌、天台等城市的市民到杭州就可以坐高铁了。

杭绍台高铁到杭州境内之后，分为三个走向：一是经杭州南站到达杭州东站；二是经江东通道接轨沪杭高铁复线（沪乍杭高铁）至上海虹桥（浦东）；三是通过沪乍杭高铁联络线引入杭州西站。

杭州去上海，已经非常方便，坐高铁约1小时。但从杭州去浦东机场，要先到上海虹桥再坐上海的地铁，不太方便。沪乍杭高铁建成后，从杭州西站或萧山机场站，就可以坐高铁直达浦东机场。

陈周斌介绍，沪杭高铁目前运行班次已达多趟，运输压力很大；因此，除建设沪乍杭高铁分流外，杭州到上海还预留了沪杭城际（沪杭高铁复线），走向与现有沪杭高铁基本一致，引入杭州东站。

明年杭黄高铁通车后，杭州没通高铁的只剩临安了。杭临绩高铁的引入，弥补了临安的交通短板，实现杭州市域高铁全覆盖。按照规划，杭临绩高铁从杭州西站引出，经临安至安徽省绩溪北站，与昌景黄、池黄等高铁联通，形成杭州到武汉、杭州到南昌的高铁通道，进而可以连接西安、重庆、深圳、广州、香港等地。

这些高铁建成通车后，杭州将通达上海、南京（北京）、合肥、黄山、武汉、南昌、温州、台州、宁波等9个方向，到达很多城市的时间将大大缩短。

比如，从杭州乘高铁去武汉只需约3小时，比现在减少约一半时间；还能从杭州坐高铁直达香港，最快只要6小时；商合杭高铁建成后，从杭州城西可以直达北京。

此外，杭临绩高铁的开通，对宁波也是一大利好。从宁波出发的高铁，通过联络线可以进入杭州西站，进而打开浙江沿海地区向西的高铁通道。

高铁将如何改变我们的生活

陈周斌说，这11条高铁线路全部建成后，将使杭州引入高铁数量超过上海、南京、合肥，居长三角城市首位，进一步巩固和提升杭州国家综合铁路枢纽的地位，媲美“高铁之心”——武汉。

引入新的高铁线路，杭州的高铁客运站点也相应增加。除了已建成投用的杭州站和杭州东站，以及即将投用的杭州南站，陈周斌介绍，杭州还将建设杭州西站、萧山机场站和江东站，从而形成主城区六大高铁客运站布局。

据介绍，杭州火车西站将于明年开工建设，拟选址仓前，建设规模上比杭州东站略小，是一座集铁路、公路、航空、地铁等多种交通方式为一体的大型综合交通枢纽，是除萧山机场、火车东站之外，杭州第三大交通枢纽。

未来火车西站向北将接入商合杭高铁通往合肥、郑州、西安；向东接入沪乍杭铁路通往上海浦东；向南接入杭温高铁到温州；向西接入杭临绩高铁到武汉等地。

六大高铁站与地铁换乘西站到机场五十分钟

“这次修编，我们的一个原则就是互联互通。”陈周斌说，一是六大高铁站通过高铁线路形成内环和外环，二是六大高铁站全部都将与地铁无缝换乘。

目前，杭州站已经引入地铁1号线，根据规划，还将引入5号线和7号线；杭州东站已经引入了地铁1号线和4号线，根据规划，还将引入6号线；杭州南站将引入地铁5号线，以及远景规划13号线；杭州西站将引入地铁3号线、4号线和5号线，以及机场快线；萧山机场站将引入地铁1号线和7号线，以及机场轨道快线；江东站将引入地铁8号线。

“地铁三期建设规划完成后，以车站为圆心，米半径覆盖的面积，占到杭州中心城区面积90%以上，可以说家家户户都是地铁房。”陈周斌说，高铁站与覆盖面广的市内地铁路网无缝衔接，未来杭州市民“市内交通，地铁来解决；到市外去，高铁来解决”。

对于外界都很关心的机场快线，陈周斌说目前正在做可行性研究。“初步设想，是从杭州西站经杭州东站，到萧山机场，全线约50公里，设计时速公里。这条线站点会比较少，将大大缩短城西到萧山机场的时间，预计控制在45分钟以内。”他说。

来源：浙江新闻

责任编辑：凉颉、巫鵲、小熊

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